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京東開啟最大規(guī)模春招,聯(lián)邦快遞漲價,DHL快遞擴大冀贛兩省直營服務(wù)網(wǎng)絡(luò),深圳南山跨境貨物運輸綜合接駁站試運行啟動,跨境電
編輯發(fā)布時間：2026-01-22 12:26:43
信息來源：http://m.livetogarden.com
作者：好運吉通供應(yīng)鏈
據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍了解，近日，京東開啟最大規(guī)模春季校園招聘，2022年將招聘超兩萬名高校畢業(yè)生。從2019年到2022年，京東為應(yīng)屆畢業(yè)生提供近6萬個就業(yè)機會，累計開放崗位358個，且呈逐年遞增趨勢。
在京東校招崗位中，軟件開發(fā)工程師、測試開發(fā)工程師、算法工程師等技術(shù)類崗位占比依然超過半數(shù)，持續(xù)吸引技術(shù)人才加盟。此外，本次校園招聘在持續(xù)吸納高校人才的同時還呈現(xiàn)出兩個顯著特點：新職位服務(wù)實體業(yè)務(wù)，新一線城市崗位持續(xù)擴招。
在今年京東春招中，航空類、工程類崗位首次面向應(yīng)屆生大規(guī)模開放。近年來，京東快遞通過與航空公司深化合作，不斷增加在全貨機航線上的布局投入。隨著業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展，航空維修、航空職能崗位首次向應(yīng)屆生開放。
京東工業(yè)品長期關(guān)注工業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級，持續(xù)深入行業(yè)一線展開了大量創(chuàng)新性探索。過去一年中，已有制造、能源、工程建筑等行業(yè)的大型集團(tuán)企業(yè)通過與京東工業(yè)品合作將數(shù)字化轉(zhuǎn)型落到了實處。對于年輕人才來說，這將是一個嶄新的選擇。
本次春招，京東加大了新一線城市的崗位數(shù)量，以成都為例，去年7月，位于成都市武侯區(qū)的25萬平米京東西南總部大樓正式啟用。除了25萬平米的成都西南總部大樓外，京東還投入巨資建設(shè)“京東新都亞洲一號”、“天府新區(qū)亞洲一號”、“廣漢亞洲一號”等重要基礎(chǔ)項目，打造了四川本地最大的倉儲物流網(wǎng)絡(luò)，成為四川大學(xué)生就業(yè)的一個重要選擇。
聯(lián)邦快遞上調(diào)國際包裹和貨運高峰附加費
近日，聯(lián)邦快遞（Fedex）表示，由于俄烏戰(zhàn)爭造成的全球供應(yīng)鏈中斷問題，其將上調(diào)國際包裹和貨運的高峰附加費。據(jù)了解，3月7日起，亞太地區(qū)大部分地區(qū)的附加費每公斤將提高20至30美分；3月21日起，歐洲的國際包裹每公斤將上漲11美分。此外，印度次大陸、非洲和拉丁美洲的附加費也將根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r有所上調(diào)。而該附加費也適用于FedEx歐洲內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)（以前稱為TNT Express）。
DHL快遞繼續(xù)布局下沉市場，擴大冀贛兩省直營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
近日，DHL快遞在河北安平和江西九江相繼設(shè)立分公司，進(jìn)一步完善在低線級城市直營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
DHL快遞遠(yuǎn)程分區(qū)總經(jīng)理張向飛表示：下沉市場是‘雙循環(huán)’新發(fā)展格局的有力支撐，隨著消費意愿和能力的持續(xù)提升，下沉市場的消費新勢能正在被快速激發(fā)。此次在安平、九江新建分公司，正是看中了兩地巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的合作前景。DHL快遞將憑借廣闊的物流網(wǎng)絡(luò)和專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊，為推動當(dāng)?shù)亟?jīng)貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。
美國國會對馬士基、達(dá)飛和赫伯羅特三家船公司收取過高海運費展開調(diào)查
近日獲悉，美國國會成立了兩個監(jiān)督小組，已對馬士基、達(dá)飛和赫伯羅特三家船公司展開調(diào)查，并聲稱船公司向托運人收取的高運費可能加劇了通貨膨脹。
就在此次調(diào)查的幾天前，拜登聲稱將重點抗擊通脹，具體措施包括打擊航運公司牟取暴利的行為，以及最近提出的將剝奪海運公司反壟斷豁免權(quán)的立法。
新冠危機特設(shè)小組委員會與經(jīng)濟和消費者政策小組委員會（在美國眾議院監(jiān)督和改革委員會下運作）的領(lǐng)導(dǎo)人致信馬士基、達(dá)飛和赫伯羅特的負(fù)責(zé)人，要求其提供有關(guān)集裝箱運費上漲的信息，并報告過去一年的過高運費和附加費。
調(diào)查委員會表示，目前，全球十大集裝箱班輪運營商控制著全球近85%的集裝箱運力。利用這一市場力量，這10家船公司在2021年提高的運費似乎遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了任何成本的增長，從而帶來了1500億美元的年度利潤，是2020年度利潤的9倍。
在致馬士基首席執(zhí)行官Søren Skou的信中，調(diào)查委員會指出，這家海運公司的運營成本去年增加了21%，但該公司的平均運費卻增加了83%。這些價格上漲對美國經(jīng)濟的影響尤其嚴(yán)重，因為亞洲和美國之間的運費漲幅最大。調(diào)查委員會主席指出，達(dá)飛也造成了利潤和成本增長之間的巨大差距。達(dá)飛在2021年前9個月的利潤超過110億美元，超過了該公司此前10年的利潤總和。對于赫伯羅特亞洲-美國跨太平洋航線，該公司將運費提高了75.3%。
深圳南山跨境貨物運輸綜合接駁站試運行啟動
3月7日，深圳市南山區(qū)跨境貨物運輸綜合接駁站（以下簡稱“南山接駁站”）試運行啟動儀式在前海媽灣舉行，這標(biāo)志著招商局旗下中國外運又一次開啟深港跨境貨物運輸接駁服務(wù)。該接駁站由深圳市政府牽頭搭臺，并指定中國外運所屬外運物流深圳公司全面承接運營任務(wù)。
此次啟動的南山接駁站，是中國外運開通中央援港班列、供港民生物資水路運輸快速通道之后，又一次開啟供港物資的公路運輸服務(wù)。自3月8日起，該接駁站將全面開始運作，并嚴(yán)格按照疫情防控傳播風(fēng)險高低，在接駁站內(nèi)劃分紅區(qū)、黃區(qū)和綠區(qū)三區(qū)，綠區(qū)與紅區(qū)、黃區(qū)之間實施圍合管理，確保做到綠區(qū)與紅區(qū)、黃區(qū)人員、就餐、辦公“三分開”，確保最大限度降低跨境貨物陸路運輸疫情傳播的風(fēng)險，有效保障供港物資和粵港兩地跨境物流安全順暢。
跨境電商子不語向港交所提交上市申請
3月7日，從港交所獲悉，跨境電商子不語向港交所提交上市申請書。文件顯示，該公司的歷史可追溯至2011年，現(xiàn)為中國最大的跨境電商公司之一，專注于通過第三方電商平臺進(jìn)行服飾及鞋履產(chǎn)品銷售。
子不語在文件中披露，根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，按2020年銷售的服飾及鞋履產(chǎn)品的GMV計，子不語在中國跨境出口B2C電商服飾及鞋履市場的所有平臺賣家當(dāng)中排名第三，于人民幣4611億元的總體市場規(guī)模中占據(jù)0.4%的市場份額。此外，按2020年于北美產(chǎn)生的GMV計，子不語在中國跨境出口B2C電商服飾及鞋履市場的所有平臺賣家當(dāng)中排名第一，于人民幣2324億元的總體市場規(guī)模中占據(jù)0.5%的市場份額。
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