極兔速遞進(jìn)軍拉丁美洲市場(chǎng)，在墨西哥起網(wǎng)運(yùn)營(yíng)；廣東第一條高速公路將停止收費(fèi)；申通推出“類直營(yíng)”加盟制2.0模式；順豐無(wú)人機(jī)
編輯發(fā)布時(shí)間：2026-01-22 13:45:56
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作者：好運(yùn)吉通供應(yīng)鏈
J&T極兔速遞進(jìn)軍拉丁美洲市場(chǎng)，在墨西哥起網(wǎng)運(yùn)營(yíng)
2月24日，國(guó)際化快遞物流企業(yè)J&T極兔速遞宣布正式進(jìn)駐拉丁美洲市場(chǎng)，并在墨西哥順利起網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。至此，極兔速遞的全球運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋十一個(gè)國(guó)家。
極兔速遞在墨西哥現(xiàn)已建立12個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、26個(gè)集散點(diǎn)，配送網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋墨西哥全部32個(gè)州的核心區(qū)域。作為快遞服務(wù)的重要組成部分，極兔速遞APP的墨西哥版本也將于近日上線。
J&T極兔速遞集團(tuán)副總裁后軍儀表示：“作為具有國(guó)際化基因的新一代快遞物流企業(yè)，極兔非常看重拉丁美洲市場(chǎng)。本次墨西哥起網(wǎng)是極兔拓展全球網(wǎng)絡(luò)布局的重要一步。極兔在墨西哥的順利起網(wǎng)，也再次驗(yàn)證了極兔的代理制加盟模式在快遞網(wǎng)絡(luò)拓展上的優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，我們希望通過(guò)精細(xì)化的本土運(yùn)營(yíng)、獨(dú)特的管理模式和科技賦能，打造差異化優(yōu)勢(shì)，為客戶提供極致的物流體驗(yàn)。”
極兔速遞墨西哥負(fù)責(zé)人Ryan Zhang表示：“作為拉丁美洲的物流重地，墨西哥是眾多拉美企業(yè)的總部所在地，也是極兔開(kāi)拓拉美市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略通道。本次起網(wǎng)是極兔國(guó)際化戰(zhàn)略布局的又一里程碑，我們將通過(guò)高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為墨西哥客戶創(chuàng)造愉悅的收寄體驗(yàn)。”
此前，極兔速遞的快遞網(wǎng)絡(luò)已覆蓋中國(guó)、印度尼西亞、越南、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、菲律賓、柬埔寨、新加坡、阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯等十個(gè)國(guó)家和地區(qū)。隨著拉丁美洲首站墨西哥的順利起網(wǎng)，未來(lái)公司將進(jìn)一步深耕新興市場(chǎng)，拓展全球布局，以高效連接世界，讓物流惠及全球。
廣東第一條高速公路將停止收費(fèi)，中國(guó)首批高速公路收費(fèi)期陸續(xù)到期
據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍了解，2月23日，廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司（粵高速A）發(fā)布公告，廣佛高速公路自2022年3月3日零時(shí)起停止收費(fèi)：
保留既有收費(fèi)設(shè)施按照零費(fèi)率方式照常運(yùn)營(yíng)，對(duì)通行本路段的所有車輛免收車輛通行費(fèi)，并代為收取其他路段的車輛通行費(fèi)。停止收費(fèi)后，由廣佛高速公路有限公司繼續(xù)負(fù)責(zé)廣佛高速公路的管理、養(yǎng)護(hù)。
廣佛高速路并非全國(guó)首條到期高速公路，就在前幾天，山東省交通運(yùn)輸廳發(fā)布通告稱，2月23日起，榮烏高速公路威海至煙臺(tái)段將停止收取車輛通行費(fèi)。通告稱，鑒于榮烏高速公路威海至煙臺(tái)段(G18 K90+216-K139+631)收費(fèi)期限屆滿，根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》和《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定，自2022年2月23日零時(shí)起，該路段停止收取車輛通行費(fèi)。榮烏高速公路威海至煙臺(tái)段停止收取車輛通行費(fèi)后，車輛通行費(fèi)計(jì)費(fèi)額為零，繼續(xù)按高速公路運(yùn)營(yíng)管理。
申通推出“類直營(yíng)”加盟制2.0模式
2月24日獲悉，今年一月初申通快遞悄然啟動(dòng)面向全網(wǎng)的網(wǎng)格化服務(wù)項(xiàng)目。近期申通之聲了解到，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的磨合和實(shí)踐，目前該項(xiàng)目進(jìn)展迅速。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李琴透露，項(xiàng)目受到網(wǎng)點(diǎn)們大力歡迎和支持，截至2月下旬，全國(guó)200多個(gè)片區(qū)中，近90%的片區(qū)負(fù)責(zé)人——“片區(qū)管家”已經(jīng)到位且正有序展開(kāi)工作。
據(jù)悉，為適應(yīng)行業(yè)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)、高質(zhì)量發(fā)展的要求，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)力，作為快遞行業(yè)加盟制的開(kāi)創(chuàng)者，近年來(lái)申通快遞也不斷對(duì)這一模式進(jìn)行調(diào)整和變革，逐步探索出具有申通特色的“類直營(yíng)”加盟制2.0模式。作為加盟制2.0模式的主要抓手，網(wǎng)格化服務(wù)模式同步浮出水面。
李琴介紹，申通的網(wǎng)格化簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，就是按照進(jìn)出港件量、服務(wù)半徑、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)等維度，將全國(guó)申通網(wǎng)點(diǎn)劃分超過(guò)200個(gè)片區(qū)，每個(gè)片區(qū)配備專職片區(qū)管家，實(shí)行包干到區(qū)、包產(chǎn)到戶，管家深入網(wǎng)點(diǎn)一線，幫助網(wǎng)點(diǎn)做好服務(wù)和經(jīng)營(yíng)支持，并現(xiàn)場(chǎng)解決網(wǎng)點(diǎn)困難。
目前，申通已經(jīng)制定了網(wǎng)格化服務(wù)未來(lái)三年行動(dòng)計(jì)劃：2022年全面實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格化落地，打造培養(yǎng)100名優(yōu)秀的片區(qū)網(wǎng)管；2023年將打造百城百點(diǎn)標(biāo)桿，推動(dòng)網(wǎng)點(diǎn)業(yè)績(jī)質(zhì)量明顯提升；2024年網(wǎng)格化主動(dòng)服務(wù)的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到99%。
順豐無(wú)人機(jī)斥資2000萬(wàn)成立無(wú)人機(jī)研究院
近日，重慶豐鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)研究院有限公司成立于2022-02-18，注冊(cè)資本為2000萬(wàn)元人民幣，豐鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)科技有限公司100%持股。1月25日，順豐旗下大型無(wú)人機(jī)公司豐鳥(niǎo)科技正式取得中國(guó)民航局頒發(fā)的支線物流無(wú)人機(jī)試運(yùn)行許可和經(jīng)營(yíng)許可。
經(jīng)營(yíng)范圍包含：許可項(xiàng)目：民用航空器零部件設(shè)計(jì)和生產(chǎn)；通用航空服務(wù)；民用航空器（發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳）生產(chǎn)。智能無(wú)人飛行器制造；智能無(wú)人飛行器銷售；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣；信息系統(tǒng)集成服務(wù)；航空運(yùn)輸設(shè)備銷售；航空運(yùn)營(yíng)支持服務(wù)；航空商務(wù)服務(wù)；信息系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)服務(wù)；信息技術(shù)咨詢服務(wù)；軟件開(kāi)發(fā)；人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù)；技術(shù)進(jìn)出口；貨物進(jìn)出口。
普洛斯：2021年物流基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)募資創(chuàng)新紀(jì)錄，超136億美元
據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍了解，2月24日普洛斯宣布，其2021年募資、租賃及新項(xiàng)目開(kāi)發(fā)均創(chuàng)新高。普洛斯專注于供應(yīng)鏈、大數(shù)據(jù)及新能源領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)業(yè)服務(wù)與投資管理，截至2021年12月，全球資產(chǎn)管理規(guī)模超過(guò)1200億美元。
普洛斯聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官梅志明表示：“2021年，普洛斯物流基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)募資創(chuàng)新紀(jì)錄，超過(guò)了136億美元，在數(shù)據(jù)中心和新能源領(lǐng)域繼續(xù)取得長(zhǎng)足進(jìn)步。我們的私募股權(quán)投資團(tuán)隊(duì)也取得了醒目的成績(jī)，打造智慧生態(tài)，并持續(xù)推動(dòng)生態(tài)協(xié)同，讓科技賦能基礎(chǔ)設(shè)施，為客戶、投資人和合作伙伴創(chuàng)造更大價(jià)值。”
普洛斯是全球物流基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)袖，資產(chǎn)面積達(dá)7500萬(wàn)平方米，遍布17個(gè)國(guó)家，不動(dòng)產(chǎn)資產(chǎn)管理規(guī)模超過(guò)1000億美元。全球機(jī)構(gòu)投資人持續(xù)青睞物流資產(chǎn)，2021年普洛斯在不同地區(qū)共設(shè)立了六只新基金，提供多種投資策略，并拓展了19個(gè)新的機(jī)構(gòu)投資伙伴。普洛斯還與亞洲最大的人壽保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)友邦保險(xiǎn)建立了全球戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，攜手對(duì)全球物流不動(dòng)產(chǎn)市場(chǎng)及相關(guān)機(jī)會(huì)進(jìn)行投資。
消息稱阿里巴巴擬為L(zhǎng)azada融資10億美元，因估值分歧取消談判
2月23日，據(jù)報(bào)道，知情人士稱，阿里巴巴曾討論為L(zhǎng)azada籌集至少10億美元的資金。但如今，由于對(duì)Lazada的估值存在分歧，阿里巴巴已經(jīng)取消了與潛在投資者的談判。
知情人士稱，阿里巴巴計(jì)劃剝離Lazada，并進(jìn)行IPO（首次公開(kāi)招股）。但在此之前，阿里巴巴準(zhǔn)備為L(zhǎng)azada融資至少10億美元。但是，由于無(wú)法獲得理想中的估值，阿里巴巴已擱置了與潛在投資者的談判。
據(jù)悉，阿里巴巴暫時(shí)擱置融資，是因?yàn)槟壳安⒓毙栀Y金。而且，當(dāng)前科技公司估值也在不斷縮水，市場(chǎng)仍不穩(wěn)定。但是，隨著Sea旗下的Shopee，以及印尼Goto等快速發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)升溫，阿里巴巴仍計(jì)劃最終將Lazada剝離為一家獨(dú)立的公司。
當(dāng)前，隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)日趨成熟，阿里巴巴正將目光投向海外市場(chǎng)，以尋求更大的增長(zhǎng)。阿里巴巴的東南亞分支Lazada、土耳其的Trendyol，以及南亞各地的Daraz，已發(fā)展成為該公司的重要部門。阿里巴巴已為L(zhǎng)azada制定了一個(gè)長(zhǎng)期目標(biāo)，將其GMV（平臺(tái)交易總額）提高四倍，達(dá)到1000億美元。最終，希望這項(xiàng)業(yè)務(wù)能為逾3億用戶提供服務(wù)。
智能物流解決方案提供商“勱微機(jī)器人”獲超億元A2輪融
據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍了解，智能物流解決方案提供商“勱微機(jī)器人”已于近日獲超億元A2輪融資，本輪融資由創(chuàng)世伙伴資本CCV領(lǐng)投，躍為資本擔(dān)任長(zhǎng)期獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。本輪融資將主要用于產(chǎn)品研發(fā)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)與拓展、業(yè)務(wù)拓展等。
本輪融資由創(chuàng)世伙伴資本CCV領(lǐng)投，CCV不斷重倉(cāng)智能化、數(shù)字化、全球化的早期科技創(chuàng)業(yè)公司，在勱微機(jī)器人之外，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域CCV還布局了酷哇機(jī)器人、快倉(cāng)智能、悠跑科技、前晨汽車和中科原動(dòng)力。CCV投資團(tuán)隊(duì)表示，勱微機(jī)器人作為領(lǐng)先的場(chǎng)內(nèi)智能物流解決方案提供商，在倉(cāng)儲(chǔ)、物流等高價(jià)值場(chǎng)景行業(yè)，提供極速部署交付的無(wú)人車和整體智能物流解決方案，持續(xù)為客戶降本增效并提升管理水平，是客戶運(yùn)營(yíng)增長(zhǎng)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略伙伴。
亞馬遜重新開(kāi)放歐洲配送網(wǎng)絡(luò)
近日獲悉，自2022年3月起，亞馬遜將重新啟動(dòng)在英國(guó)和歐盟之間的歐洲配送網(wǎng)絡(luò)(EFN)。賣家將能夠使用存儲(chǔ)在其國(guó)內(nèi)配送中心的亞馬遜物流庫(kù)存來(lái)配送符合條件的商品的跨境訂單，但EFN費(fèi)用會(huì)發(fā)生變化。該變化將在5月之前分階段逐步進(jìn)行。自2022年3月31日起一年的促銷期內(nèi)，亞馬遜將對(duì)歐盟與英國(guó)之間的歐洲配送網(wǎng)絡(luò)（EFN）費(fèi)用提供20%的折扣。
此外，通過(guò)亞馬遜物流和賣家親自配送Prime銷售的服裝鞋包類商品總價(jià)中超過(guò)£40部分的銷售傭金從15.3% 降至7.14%。亞馬遜將減少不參與配送網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展的附加費(fèi)，從0.35英鎊降0.25 英鎊。當(dāng)把國(guó)內(nèi)貨件發(fā)往歐盟運(yùn)營(yíng)中心時(shí)，將提供50%的亞馬遜合作承運(yùn)人計(jì)劃費(fèi)用折扣。
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