蘇寧易購2024全年盈利6.1億元,中國聯(lián)通與阿里巴巴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,蘿卜快跑與迪拜簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議：將部署超1000
編輯發(fā)布時間：2025-11-30 11:11:56
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作者：好運吉通供應鏈
順豐同城2024年凈利潤增長161.8%，毛利率連續(xù)七年上升
3月28日，順豐同城公布2024年度業(yè)績。公司2024年收入同比增長27.1%至約157.46億元；毛利同比增加34.8%至約10.72億元；毛利率連續(xù)七年上升，攀升至6.8%；凈利潤約1.33億元，同比增長161.8%；凈利率較2023年的0.4%翻倍至0.8%；經(jīng)調(diào)整凈利潤約1.46億元；經(jīng)營活動現(xiàn)金流入約2.72億元，持續(xù)為正。
業(yè)績報告顯示，公司2024年同城配送服務訂單量同比增長超30%，帶動收入規(guī)模加速增長。同城配送服務主要面對商家及消費者，全年面向商家的同城配送服務收入66.88億元，同比增長28.1%。2024年，平臺上的年活躍商家規(guī)模達到65萬，同比增長39%。其中，公司加強與關鍵客戶合作，與多個頭部客戶合作份額持續(xù)提升，新增合作門店超7500家。此外，公司持續(xù)深耕下沉市場，全國縣域覆蓋超過1300個，帶動年內(nèi)縣域收入同比提升121%。
報告期內(nèi)，面向消費者的同城配送收入同比增長12.2%，至約24.33億元，年內(nèi)活躍消費者規(guī)模持續(xù)提升至超過2341萬人。
蘇寧易購2024全年盈利6.1億元
3月28日晚間，蘇寧易購發(fā)布2024年年度報告。報告顯示，公司全年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤6.1億元，同比增長114.93%，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額45.86億元，同比增長57.56%，自2020年以來首次實現(xiàn)全年盈利。其中，四季度門店銷售規(guī)模同比增長64.6%，零售服務商戰(zhàn)略深化顯效。
2025年，蘇寧易購明確核心經(jīng)營目標為“在經(jīng)營層面實現(xiàn)全面盈利”。公司將從三方面重點發(fā)力：一是商品端深化商品作戰(zhàn)地圖，加大自主產(chǎn)品和定制包銷產(chǎn)品，建立完善的端到端的產(chǎn)品供應鏈；二是渠道端圍繞“一大一小”兩種業(yè)態(tài)做深做透，Suning Max、Pro等核心大店聚焦模型優(yōu)化、打造為新質(zhì)產(chǎn)品的發(fā)布和推廣平臺，提高經(jīng)營效率；Suning Fun等小型店面更加貼近用戶，擴大網(wǎng)絡覆蓋，積極加大零售云的復制和推廣，實現(xiàn)從縣鎮(zhèn)到社區(qū)市場如購物中心場景的滲透；三是服務端加快家電管家和3C專業(yè)顧問體系的建設完善，推動會員服務模塊蘇寧Friend在門店落地。此外，公司將通過AI+數(shù)字化雙輪驅(qū)動效率革命，實現(xiàn)組織內(nèi)外協(xié)同效能優(yōu)化，并以結果為標準，以責任為系數(shù)，給予更公平、更匹配的激勵和價值體現(xiàn)。
嘉里物流2024年股東應占溢利增長95%，品牌重塑為“KLN”
3月28日，港股公司嘉里物流（KLN）公布2024年全年業(yè)績。2024年，公司營收增長23%至582.74億港元；股東應占溢利為15.42億港元，同比增長95%。期內(nèi)，公司綜合物流業(yè)務實現(xiàn)分部溢利12.51億港元，下跌3%；國際貨代業(yè)務實現(xiàn)分部溢利19.50億港元，增長39%；建議末期股息每股15港仙。
2024年，集團國際貨代業(yè)務實現(xiàn)39%增幅，成為公司增長亮點。公司表示，海運運費自2024年5月開始急升，海運市場更在2024年第三季出現(xiàn)供不應求情況，KLN充分把握機遇，為客戶提供市場少有的承包艙位。KLN專注服務主要客戶并成功改善分部溢利，繼續(xù)維持全球第一大亞洲至美國貿(mào)易航線無船承運商的地位。
此外，公司與順豐控股于2023年11月投入運營的合資公司，在中國鄂州機場國際貨運站提供地勤服務，并在2024年首年實現(xiàn)超過2億港元收入貢獻，表現(xiàn)遠勝預期。
據(jù)悉，公司正逐步將“嘉里物流聯(lián)網(wǎng)”品牌重塑為“KLN”。公司表示，品牌重塑工作為公司帶來寶貴機會，以進一步建立更一致及與眾不同的企業(yè)形象，并強化自身獨特的策略定位及對客戶的價值主張。集團將于2025年6月30日或之前，逐步停止使用若干現(xiàn)有嘉里授權商標，及以“嘉里”作為公司名稱的一部分。
中國聯(lián)通與阿里巴巴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
3月28日，中國聯(lián)通與阿里巴巴在杭州舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，雙方將在智算基礎設施、網(wǎng)絡智慧運營、云市場、AI智能終端、產(chǎn)業(yè)智能化升級等方面展開深入合作，推動中國聯(lián)通“元景”與阿里巴巴“通義千問”AI模型的技術協(xié)同創(chuàng)新，共同探索AI技術與千行百業(yè)深度融合，打造智慧城市、智慧文旅、自動駕駛、智慧物流等領域的聯(lián)合解決方案。
本次協(xié)議的簽署開啟了雙方全面深化戰(zhàn)略合作的新里程，雙方將依托云計算和大模型等創(chuàng)新動能，構建人工智能產(chǎn)業(yè)的價值共創(chuàng)體系。
永輝超市將砍掉中間商，3年擬孵化100個億元級單品
3月29日，永輝超市董事葉國富在2025年度供應商大會上表示，永輝超市未來要堅持調(diào)改，今年將完成超200家門店調(diào)改。聚焦核心供應商，砍掉中間商，把層層加價轉(zhuǎn)為裸價直采，同時也擬取消對供應商的各種收費，零供關系要從博弈變?yōu)楣采?ldquo;我們未來要聚焦核心大單品，3年目標是孵化100個億元級單品；聚焦長期主義，與核心供應商建立長期深度合作，首批鎖定200家核心供應商，我本人會親自篩選，與供應商董事長一年見一次面。反對換一個采購換一批供應商。”葉國富表示。
金地助理總裁張晉元確認離職，將加盟沃爾瑪中國
近日獲悉，金地集團助理總裁、金地商置集團高級副總裁、金地威新產(chǎn)業(yè)總經(jīng)理張晉元已經(jīng)確認離職，并將加盟沃爾瑪中國。據(jù)悉，張晉元離職屬于個人職業(yè)規(guī)劃選擇，公司對他在任期間為公司發(fā)展做出的積極貢獻表示衷心感謝。
公開資料顯示，張晉元于1978年出生，畢業(yè)于清華大學電子工程專業(yè)，之后在斯坦福大學攻讀商學位，擁有IBM、麥肯錫等職業(yè)履歷。2011年1月，張晉元加盟萬科任集團戰(zhàn)略投資營銷運營管理部總經(jīng)理；2014年1月至2015年7月，任萬科集團成都分公司董事長兼總經(jīng)理；2015年7月，張晉元任華夏幸福基業(yè)有限公司副總裁，分管華夏幸福的戰(zhàn)略和市場；2016年9月，張晉元加盟泰禾，任公司副總經(jīng)理職位；2019年4月，張晉元辭去泰禾集團副總經(jīng)理職務，加盟天潤置地，任總裁一職；2019年年末，張晉元加盟金地集團。
關于長和擬售巴拿馬港口的5個認識
針對“長和擬售巴拿馬港口”一事，市場監(jiān)管總局3月28日晚回應：將依法進行審查。譚主集納了3月13日以來國務院港澳辦官網(wǎng)轉(zhuǎn)載的相關報道，歸納出了這些文章背后的5個認識：1. 長和港口交易并不符合商業(yè)邏輯，恰恰是“在商不言商”的表現(xiàn)。2. 港口運營不是普通資產(chǎn)，是關鍵基礎設施，這次長和交易涉及重大國家利益。地緣政治越趨緊張，變賣碼頭無異于向?qū)κ诌f刀。3. 有關企業(yè)在美國脅迫下出賣港口運營權，其實是短視的行為，助長了霸權主義的氣焰，只會為世界帶來更多的矛盾和沖突。4. 巴拿馬運河被“美國化”“政治化”后，美國一定會將之用于政治目的，推行自己的政治議程，中國在此的航運貿(mào)易勢必受制于美。5. 長和作為香港特區(qū)的企業(yè)，更應從國家利益、民族大義的角度，慎重處理有可能損害國家利益的交易。
重慶直飛越南河內(nèi)全貨機航線開通
近日，天津貨運航空HT3861次航班在重慶江北國際機場平穩(wěn)落地，標志著重慶—越南河內(nèi)全貨機航線正式開通。該航線實現(xiàn)了江北機場到東南亞貨運航線零的突破，為西部陸海新通道建設搭起空中橋梁。
重慶—河內(nèi)航線計劃每周四班，班期為每周一、三、五、七，機型B737-800，業(yè)載約18噸。除了服務本地貨物外，該航線還將集聚東南亞貨物經(jīng)重慶中轉(zhuǎn)前往歐美，進一步提升江北機場的貨運樞紐能級。目前，江北機場實際在飛全貨機國際（地區(qū)）航線12條，每周31班。
據(jù)悉，下一步，江北機場公司將繼續(xù)圍繞民航局《關于推進國際航空樞紐建設的指導意見》，重點聚焦歐洲與東南亞方向，結合重慶優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，持續(xù)完善航線網(wǎng)絡布局，助力重慶區(qū)位門戶復合型國際航空樞紐建設。
郵政航空加密1條洲際貨運航線
近日，中國郵政航空成功實現(xiàn)“南京-盧森堡”航班由一周一班加密至一周二班，這一成果不僅為國際業(yè)務發(fā)展注入新動力，也標志著中國郵政航空在洲際航線拓展戰(zhàn)略上邁出了堅實步伐。
西門子100億美金收購案完成
近日，全球工業(yè)巨頭西門子正式官宣已完成對工業(yè)模擬和分析市場領先的軟件服務商澳汰爾（Altair Engineering, Inc.）的收購，此次收購金額高達100億美金。
西門子稱，收購完成后，Altair的技術將嵌入到西門子Xcelerator開放數(shù)字業(yè)務平臺中去。雙方將共同創(chuàng)建全球最完善的人工智能驅(qū)動的工業(yè)軟件組合，并進一步全面夯實數(shù)字孿生技術。據(jù)西門子官網(wǎng)信息，Xcelerator是一個全新的開放式數(shù)字商業(yè)平臺，亦是西門子推出的一大核心戰(zhàn)略平臺。此次收購不僅是西門子商業(yè)版圖的擴張，更是全球工業(yè)軟件技術演進的關鍵節(jié)點。
菜鳥墨西哥本地配送再提速，最快兩日達
近日獲悉，菜鳥在墨西哥起網(wǎng)一周年之際，本地配送時效再突破，提供覆蓋全國核心城市的三日達服務，并在墨西哥城及墨西哥州核心地區(qū)實現(xiàn)了最快兩日送達。除了本地配送提速，菜鳥還率先實現(xiàn)中國至墨西哥跨境五日達，也是目前唯一一家覆蓋墨西哥州全境的跨境五日達服務提供商。
阿里云高層回應“特斯拉或與阿里合作”
針對行業(yè)有關“特斯拉或與阿里合作”傳聞，一位阿里云高層人士未直接回應，但表示，目前特斯拉正在和國內(nèi)本土企業(yè)普遍接觸。近日據(jù)知情人士透露，特斯拉正與阿里深入接觸，探討未來雙方合作的可能，阿里或?qū)樘厮估袊腇SD落地提供GPU數(shù)據(jù)中心服務。
小馬智行獲得深圳市首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車無人市場化運營試點許可
近日，小馬智行獲得深圳市南山區(qū)首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車無人市場化運營試點許可，這意味著，在深圳核心中心城區(qū)，打開手機里小馬智行同名App或小程序約車，接單的將是聰明的“AI老司機”。這并不是小馬智行的“首秀”，此前該服務已在北京、廣州等城市落地，如今隨著深圳核心中心城區(qū)開啟無人市場化運營試點，小馬智行的自動駕駛車隊服務落地進程進一步加快。
目前，小馬智行自動駕駛車輛在深圳的運營范圍已覆蓋前海、寶安中心區(qū)、南山后海和深圳灣這些核心區(qū)域，像深圳寶安機場、深圳灣口岸等重要交通樞紐都能輕松到達。運營時間也很貼心，從早上7點半到晚上10點，不管刮風下雨，用戶都可以一鍵召喚自動駕駛車輛，體驗安全、舒適又高效的出行服務，妥妥的“全天候出行伙伴”。
蘿卜快跑與迪拜簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議：將部署超1000臺無人駕駛汽車
3月29日消息，百度旗下無人駕駛出行服務平臺蘿卜快跑宣布已與迪拜道路交通局(RTA)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，率先在迪拜市區(qū)開展無人駕駛規(guī)模化測試和服務。雙方計劃，在迪拜部署超過1000臺全無人駕駛汽車。這也是蘿卜快跑首次在中國以外的地區(qū)開展無人駕駛規(guī)?；瘻y試和服務。
官方披露的信息顯示，RTA一直積極推動無人駕駛技術的商業(yè)化應用，迪拜已成為全球無人駕駛領域的標桿城市之一。隨著雙方合作的展開，蘿卜快跑將在迪拜市區(qū)開展無人駕駛規(guī)?；瘻y試和服務，復雜的城區(qū)交通環(huán)境將充分驗證蘿卜快跑無人駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性和成熟度。
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